在傳統燃油車像純電動轉變的過程中，插電式混合動力是必經的發展階段。日前，一位現代內部人員對外媒表示，2020款索納塔將會不在有插電式混

在傳統燃油車像純電動轉變的過程中，插電式混合動力是必經的發展階段。

日前，一位現代內部人員對外媒表示，2020款索納塔將會不在有插電式混合動力版本。這也意味著，目前在售的這一代車型將是索納塔插電式混合動力版本的終結。

據了解，現代取消全新索納塔插電混動版的原因是由于該版本車型過去的銷量越來越少。在2016年，該車銷量不足20萬輛，而到了2019年其銷量僅有不到10萬輛。

盡管全新一代索納塔不會推出插混版本，但是在剛剛過去的2020芝加哥車展上，現代發布了全新索納塔的混動版車型。

據介紹，這套混動系統搭載一臺最大功率為152馬力、峰值扭矩為188牛·米的2.0L汽油發動機，同時電動機可提供額外52馬力和205牛·米的動力輸出。

此外，新車還在車頂配備了一塊太陽能電池板。官方宣稱，該電池板獲得的電能可用于動力系統，其每年可以增加約1300km的續航里程。

而在傳動方面，全新索納塔混動還配備了ASC(主動換擋控制)技術的6速自動變速箱，換擋時間提高30%，燃油經濟性更佳。（陳馳）

關鍵詞： 現代2020款索納塔 插電混動版