在2020 CES展上，索尼發破天荒地發布了旗下首款純電動概念汽車——VISION-S，你沒聽錯，這就是做相機、做游戲機的索尼。該車一經亮相便刷爆了朋
在2020 CES展上，索尼發破天荒地發布了旗下首款純電動概念汽車——VISION-S，你沒聽錯，這就是做相機、做游戲機的索尼。該車一經亮相便刷爆了朋友圈，“索尼是否要造車?”成了游戲、攝影、汽車等多個領域愛好者茶余飯后不斷討論的話題。
時隔一周，近期在接受外媒采訪時，VISION-S項目負責人Izumi Kawanishi表示，索尼不會成為汽車制造商，而是致力于成為汽車產業變革的推動者。
Izumi Kawanishi對記者說：“隨著智能手機的推動，汽車正在朝著智能化的方向發展。索尼希望通過VISION-S向業界展示該公司在汽車智能化方面的貢獻，包括駕駛技術以及車機娛樂系統”。
據了解，VISION-S是由索尼聯合眾多伙伴打造，包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌、本特勒、麥格納等等。該車嵌入包括CMOS以及ToF在內的33個傳感器，并擁有索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項技術。
此外，索尼也在致力于自動駕駛技術的研發，該公司計劃在2020年對該技術進行上路測試。
寫在最后：
汽車可以說是世界上最復雜的技術系統，技術上它不但存在文化美學設計的要求，還需要滿足乘客安全需求、品質保障;然后還要面對不同地區和的不同法規要求，不同客戶群體還有不同的產品性能偏好，最后還需要售后與服務等等。最重要的是產品要具有競爭力的價格，從而銷量上升且盈利。
對于傳統3C廠商來說，造車并不容易，之前的蘋果、戴森都無疾而終。因此，索尼放棄造車也變的“無可厚非”。（陳馳）
