北京時(shí)間11月8日晚間消息，國外媒體今日援引多位知情人士的消息稱，中國正考慮進(jìn)一步削減電動(dòng)汽車購買補(bǔ)貼。這可能對(duì)一度蓬勃發(fā)展的電動(dòng)行

北京時(shí)間11月8日晚間消息，國外媒體今日援引多位知情人士的消息稱，中國正考慮進(jìn)一步削減電動(dòng)汽車購買補(bǔ)貼。這可能對(duì)一度蓬勃發(fā)展的電動(dòng)行業(yè)造成又一次打擊，當(dāng)前該行業(yè)已陷入低迷。

這些知情人士稱，中國電動(dòng)汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在討論這一提議，但在權(quán)衡未來幾個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)之前，監(jiān)管部門不會(huì)冒然做出決定。兩位知情人士表示，該計(jì)劃包括明年削減補(bǔ)貼，但相關(guān)討論仍處于早期階段，不能保證一定會(huì)實(shí)施。

中國從2009年開始為電動(dòng)汽車購買提供補(bǔ)貼，以促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。在過去的幾年，中國已經(jīng)開始逐步減少補(bǔ)貼，讓汽車制造商自行競(jìng)爭。但問題是，政府上一次削減補(bǔ)貼后，引發(fā)了中國電動(dòng)汽車銷量有記錄以來的首次下降。

中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，約占全球電動(dòng)汽車銷量的一半。因此，中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的低迷也影響了全球電動(dòng)汽車行業(yè)。知情人士稱，中國將電動(dòng)汽車視為一個(gè)具有戰(zhàn)略重要性的行業(yè)，并計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車國內(nèi)銷量占比達(dá)到60%的目標(biāo)。

事實(shí)上，中國四年前就曾宣布，將在2020年后逐步取消對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，雖然補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者決定購買電動(dòng)汽車起到了至關(guān)重要的作用。雖然如此，研究機(jī)構(gòu)桑福德·伯恩斯坦公司(Sanford C.Bernstein)分析師認(rèn)為，削減補(bǔ)貼并不會(huì)阻止汽車廠商的發(fā)展，相反對(duì)電動(dòng)汽車的長期需求仍是有利的。

當(dāng)前，特斯拉投資數(shù)十億美元在上海建造的汽車工廠正進(jìn)行收尾工作，準(zhǔn)備今年晚些時(shí)候在中國投產(chǎn)。此外，戴姆勒和寶馬等全球重量級(jí)汽車制造商也計(jì)劃引入新的電動(dòng)汽車車型。(李明)

關(guān)鍵詞： 中國 電動(dòng)汽車 購買補(bǔ)貼