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近期，隨著“金九銀十”效應凸顯，動力電池市場不斷回暖，電解液等原料價格持續攀升。

Wind數據顯示，9月28日，電解液(磷酸鐵鋰)報3.6萬元/噸，本月累計上漲20%，創下近10個月以來新高;電解液(錳酸鋰)報2.9萬元/噸，本月累計上漲49%，創下近17個月以來新高。

“電解液價格上行的背后是下游需求回暖。9至10月是車市旺季，加上新能源汽車下鄉活動的影響，動力電池產業鏈全面回暖。”江蘇一位電解液供應商表示。

上市公司天際股份9月26日表示，隨著電解液出貨量明顯向好，直接拉動對鋰鹽的需求，六氟磷酸鋰產品單價近期調漲。

據了解，電解液成本60%以上由六氟磷酸鋰和溶劑構成，溶劑主要包括碳酸二甲酯等。Wind數據顯示，9月以來，六氟磷酸鋰、碳酸二甲酯的累計漲幅分別超過7%和70%。

“此次六氟磷酸鋰漲價主要是供需錯配所致，其擴產周期較長，儲存條件苛刻，一旦市場需求出現較大增長，市場供應難以立即跟上，市場報價會顯著攀升。”上述電解液供應商解釋，碳酸二甲酯價格大幅上漲，除了需求提振，另一大原因是原材料環氧丙烷等價格上漲，提供了成本支撐。

多項產業數據顯示，隨著疫情防控形勢持續向好，國內動力電池產業鏈復蘇明顯加快。

高工產業研究院發布的《動力電池月度數據庫》顯示，8月動力電池裝機量約5.11GWh，同比增長40.31%，環比7月增長2.4%，這是2020年月度電池裝機量首次突破5GWh。其中，8月磷酸鐵鋰電池裝機量1.55GWh，同比增長100.17%，占電池總裝機電量的30.33%，主要受益于新能源客車與專用車裝機量的大幅增長。

根據中國汽車工業協會最新數據，今年8月新能源汽車產銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7%和25.8%。受益于新能源下鄉活動及地方政府對新能源汽車消費的支持，新能源汽車市場規模穩中有升，新能源汽車產銷刷新8月歷史記錄。1至8月，新能源汽車產銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1至7月分別收窄5.5和6.4個百分點。

高工鋰電研究員認為，4月以來，特斯拉上海工廠產能不斷釋放，國產Model 3連續5個月產量過萬輛，成為新能源乘用車市場的主力，預計下半年產量將進一步提升。寧德時代加速向特斯拉供貨，有望迎來裝機電量的增長。

海外市場方面，德國、西班牙、法國等歐洲8個國家8月新能源車銷量達8.3萬輛，同比增長162%。其中，德國、法國和英國的銷量分別為3.3萬輛、1.1萬輛和0.9萬輛，同比增長308%、208%和110%。

萬聯證券認為，8月以來，許多國家開始放松封鎖措施并加快復工復產，生產逐漸趨向常態化，海外車企的零部件需求增加，國內優質企業有望進入國際主機廠供應鏈。

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