據北汽藍谷介紹，旗下EU系列車型2019全年累計銷售逾11萬輛，是中國新能源汽車年度單品銷量冠軍。同時，其產品結構進一步優化。A級以上車型銷量占比達到80%，已售產品均價超過12萬元。

4月20日晚間，北汽藍谷新能源科技股份有限公司披露2019年年報。報告顯示，北汽藍谷實現營業收入235.89億元，同比增長30.39%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9201.01萬元，同比增長25.54%。

但北汽藍谷扣除非經常性損益的凈利潤為虧損8.74億元。其中，非經常性損益項目中最大一筆收入是政府補助，金額為10.41億元。

受新能源補貼退坡、車市下行等因素影響，2019年中國新能源汽車首次出現負增長。據中國汽車工業協會統計數據，2019年新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下滑4.0%。

北汽藍谷基本與大勢持平。2019年，北汽藍谷銷售純電動乘用車15.06萬輛，同比減少4.69%，連續七年保持國內新能源純電動乘用車銷量第一名;生產純電動乘用車4.43萬輛，同比減少59.75%;庫存量為3.35萬輛，同比增加1562%。

據北汽藍谷介紹，旗下EU系列車型2019全年累計銷售逾11萬輛，是中國新能源汽車年度單品銷量冠軍。同時，其產品結構進一步優化。A級以上車型銷量占比達到80%，已售產品均價超過12萬元。

其中，搭載“達爾文系統”的中高端車型EU5全年銷售逾9萬輛，占全年銷量比例59.8%。此外，北汽藍谷表示，內部代號為N60車型將作為公司高端品牌ARCFOX首發車型，預計在2020年下半年上市。

在研發方面，北汽藍谷2019年的研發投入約為15.45億元，占營業收入比例為 6.55%;授權專利2740項，授權發明專利611項。

北汽藍谷也在2019年推進與核心供應商的合作。其與麥格納合作成立技術和制造兩大合資公司;與華為合作成立了“1873戴維森創新實驗室”，開發智能網聯電動汽車技術;與百度開展車聯網安全技術研究;與寧德時代就新能源汽車長質保電池供應、動力電池核心技術研發等方面簽署合作協議;與滴滴合資成立的京桔公司，從而涉水網約車市場等。

年報指出，新能源汽車的退坡政策對新能源產業的當期發展速度產生一定影響：一是企業降本幅度不及補貼退坡的幅度;二是市場消費增量驅緩;三是伴隨著汽油車排放法規從國五向國六升級的要求汽油車價格大幅下降，報告期內對新能源汽車價格造成了壓力。

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