2016年煤炭供給側改革啟動后，煤炭行業開始回暖，煤企盈利水平不斷創新高，在經歷了幾年的低潮期之后，實現了大翻身。但煤企尤其是煤企高管
2016年煤炭供給側改革啟動后，煤炭行業開始回暖，煤企盈利水平不斷創新高，在經歷了幾年的低潮期之后，實現了大翻身。但煤企尤其是煤企高管依舊延續了過往的低調，不管是順境還是逆境，他們都很少出現在公眾視野。
2018年6月8日，在繁華的莊勝崇光百貨商場13層，瑞茂通位于北京的辦公室，《證券日報》記者獨家專訪了公司總裁李群立。
以煤炭業務起家，作為國內實力最強的民營煤炭供應鏈企業，成立十八年來，瑞茂通和其它煤企如出一轍，包括創始人在內的領導層很少接受媒體采訪。面對超2萬億元的煤炭供應鏈市場，瑞茂通正在加速平臺擴張，搭建一個為煤炭貿易商賦能的生態圈。
煤炭供應鏈市場超2萬億元
眾所周知，煤炭行業具有資源分布不均衡的特征，產地與銷地地理位置相差巨大，也正因為如此，煤炭供應鏈市場具有較大的整合提升空間。
瑞茂通作為國內實力最強的煤炭供應鏈民營企業，市場占有率僅為2.5%左右。
從市場空間來看，2017年國有重點煤礦鐵路運量達11.11億噸、重點港口煤炭運量達7.26億噸、煤炭進口量達2.71億噸，但國內主要的煤炭供應鏈企業的煤炭發運量僅為百萬至千萬噸。
“煤炭供應鏈市場容量和前景很大，天花板很高，流通企業做得比較大的民營企業很少。這個行業可以視作沒有天花板的行業，未來大有可為。”李群立表示，按照公司現在的體量，再增個5倍至8倍，達到2億噸至3億噸的規模也是有可能的。
他給《證券日報》記者簡單算了一筆賬：中國一年消費40億噸煤炭，按500元/噸的煤價，全部都是煤礦對電廠，中間沒有物流和流通企業參與，就是2萬億元的市場。
事實上，煤炭供應鏈管理業務并不只是煤炭的簡單運輸配送，而是根據下游終端用戶對煤炭種類、品質及價格的需求，從全球采購網絡甄選煤炭資源，定制最優化的運輸及摻配加工方案，將各煤種通過供應鏈調度在同一個時間段內到達電廠，通過摻配降低成本，從而實現更高效的煤炭資源配置。
瑞茂通目前的業務范圍幾乎覆蓋了國內所有的煤炭資源生產地和消費地，同時進一步擴展全球的業務布局。因此，上述整個過程正是瑞茂通的優勢所在。
同時，讓煤炭供應鏈行業興奮的是，隨著煤炭供給側改革的推進，流通環節的活躍度不斷提升。
對此，李群立深有感觸。“在煤炭行業低迷那幾年，很多中小貿易商都倒閉退出了。從2016年5月份煤炭行業回暖開始，很多企業又回來了，這種轉變有利于公司平臺業務的增加”。
為更多煤炭貿易商賦能
這幾年，在煤炭供應鏈行業內，瑞茂通正在加速擴張。
2017年，瑞茂通對集團戰略及各板塊業務進行了全面優化調整,確定了新的五年戰略：建立“貿易+金融+投資”三位一體的瑞茂通模式，成為國際一流的能源大宗商品綜合服務商。
據了解，瑞茂通目前的供應鏈管理業務由自營業務和平臺業務兩部分構成，其中平臺業務為其它貿易商的煤炭資源提供更高效的配送，從而實現規模的快速擴張。此前，瑞茂通是100%的直營業務，但現在40%左右是以平臺的形式做的。
需要一提的是，瑞茂通于2015年推出的電商平臺易煤網，經過多年發展已經成為煤炭電商平臺中的佼佼者。2017年起，易煤網的業務模式聚焦于資訊、交易、金融三大板塊，為公司煤炭供應鏈管理業務帶來更高的市場影響力和效率的提升。
對此，李群立表示，瑞茂通利用自己多年來在行業內的優勢，比如資金、銷售網絡或者物流平臺，為煤炭貿易商提供服務和資源，目前公司平臺上有300多家煤炭貿易商。煤炭市場行情在變化，公司的商業模式在變化，不考慮客觀因素，主觀上都會朝著這個方向發展，公司未來的增長點在平臺上。
他還強調，“我們現在很少用整合這個字，談得更多的是搭建一個平臺，建立一個生態圈，去給中小貿易商賦能，最終搭建起煤企和電企之間的橋梁，把整個煤炭流通環節做大。把煤炭貿易商培養壯大，我們自然也會愈發壯大”。
