三份外賣，一份滴滴。在登陸無錫三日后，滴滴外賣于4月4日發布的海報中，如是宣布。這句話是否耳熟?事實上，美團打車在登陸上海三日后，也
“三份外賣，一份滴滴。”
在登陸無錫三日后，滴滴外賣于4月4日發布的海報中，如是宣布。
這句話是否耳熟?事實上，美團打車在登陸上海三日后，也宣布拿下了1/3的市場份額。
4月1日，滴滴外賣在無錫開啟試運營。在滴滴出行App內，定位無錫市后，便能看到外賣服務入口。
滴滴外賣負責人羅文表示：“鑒于市場反應熱烈，隨著各方面條件的成熟，我們將盡快結束試運營，正式全量上線，后續也將開展更具吸引力的大規模市場活動。”
他還表示，由于在無錫試運營的效果超出預期，滴滴外賣近期將考慮進入更多城市。此前，滴滴外賣宣布將進入全國9大城市，包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。
不過，剛一開張，滴滴外賣在當地已遇瓶頸。
發現，滴滴外賣平臺上不少商家的狀態顯示為正在休息中，商家主頁中則顯示“暫停營業”。
記者進一步發現，部分在滴滴平臺暫停營業的商戶，在美團外賣、餓了么兩個平臺上也有店面，且在正常運營。
近日，已有不少商戶反映，美團外賣、餓了么強制要求他們“選邊站”。記者撥打了多家商戶電話，店主均表示，自己收到了美團外賣和餓了么的“通知”，一旦被發現在滴滴平臺上開店，在另外兩家平臺上的店面就會被下架。
張亮麻辣燙八方匯店店主表示，目前的經營還以美團外賣和餓了么的平臺為主，“要不然這么長時間就白做了”。
東池便當立信店的工作人員稱，要等到美團外賣和餓了么允許后，滴滴外賣上的店面才能開始運營。
在滴滴外賣平臺上，記者將送貨地址設定為無錫濱湖萬達廣場后發現，平臺推送的400多家商戶中，有203家商戶的狀態顯示為“商家休息中”，僅有206家商戶正常營業。暫停營業與正常營業的商戶數量大致相當。
移動大數據檢測平臺Trustdata發布的《2017年上半年中國外賣行業發展分析報告》中顯示，以美團外賣和餓了么兩家總體占有餐飲商戶數量為100%計算，美團外賣獨自占有55.6%的商戶，兩家重合占有25.8%的商戶，餓了么獨占18.6%的商戶，也就是說，近六成餓了么商戶會同時對接美團外賣。
有業內人士表示，外賣平臺間的差異不大，用戶對某一個平臺的忠誠度并不會太高。因此，在以補貼等方式吸引用戶的同時，爭取到更多的商戶和配送員資源，對外賣平臺來說至關重要。部分商戶會同時入駐多個外賣平臺，如果能爭取到更多的“獨家”商戶，將更有利于平臺的發展。
這也就說明了，為何外賣平臺會強制商戶站隊。
有商戶表示，由于在美團外賣或餓了么平臺上經營了很長時間，積累了很多用戶，所以不會為了滴滴外賣上的訂單而“得罪”美團外賣和餓了么。
雖然商戶在選擇平臺時會有諸多考量，但外賣配送員可以“說走就走”。
滴滴外賣招募配送員的信息中顯示，滴滴外賣配送員分為“忠誠騎手”和“自由騎手”，前者每周在線大于48小時，月保底收入1萬元;后者可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。
這樣的條件吸引了不少配送員。百度貼吧內名為“滴滴外賣總部”的用戶在3月29日發消息稱，報名參與滴滴外賣配送的騎手已超過1萬名。
業內人士表示，外賣平臺的“資源戰”將進入白熱化階段。
