全球首款量產3D打印電動車LSEV在滬發布，并在中國3D打印文化博物館展覽展示。不用模具，無需焊接、沖壓等步驟，3D打印制造周期只要傳統汽車

全球首款量產3D打印電動車LSEV在滬發布，并在中國3D打印文化博物館展覽展示。不用模具，無需焊接、沖壓等步驟，3D打印制造周期只要傳統汽車的三分之一。LSEV預計上市價格每輛約5萬至6萬元左右，目前已有來自歐洲的7000輛訂單。數據顯示，2016年3D打印全球市場規模達到100億美元，在各領域的加速滲透下，預計未來3年復合增長率達到44%，市場空間達到300億美元。

3D打印技術正在推動汽車制造變革。2014年，美國洛克公司制造出全球首輛3D打印車輛——Strati，標志著3D打印在汽車行業的應用已經掀起了一輪新的制造技術革新。根據《全球3D打印汽車市場分析與發展趨勢——2025年行業預測》的報告，截至2025年，3D打印行業增長的大部分設備都將被用于轎車、卡車零部件的制造。

3D打印應用最廣的還是制造業和醫療領域。在汽車領域，“輕量化”是3D打印重要主題，包括點陣、中空、一體化等輕量化設計。按照銷售規模排名，全球3D打印產值在機械、消費品/電子、汽車、航空航天、醫療等行業的應用占比分別達17.5%、16.6%、16.1%、14.8%、以及13.1%，合計占78.1%。

目前，汽車行業已采用了多種3D打印技術，包括：電子束熔融、熔融沉積造型、分層實體制造、三維打印、立體光刻造型、選擇性激光燒結。3D打印汽車項目也成為國際許多汽車制造商轉型的新出路，未來只有將3D打印技術的個性化、復雜化、高難度的特點與傳統制造業相結合，才能不斷推動3D打印技術在汽車制造業的創新發展。

關鍵詞： 電動車