最近有報告稱，特斯拉Model 3電動轎車40多萬輛的預訂訂單之中有近四分之一被取消。而對這種報告，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)再次對其
最近有報告稱，特斯拉Model 3電動轎車40多萬輛的預訂訂單之中有近四分之一被取消。而對這種報告，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)再次對其抨擊。但是，馬斯克的反擊言論或又揭示了另一個值得擔憂的問題：Model 3的新訂單增長不足，難以跟上生產提速的步伐。
在2017年7月Model 3生產啟動之前的幾個月里，特斯拉便開始了預訂工作，當時，訂單井噴、快速增長，特斯拉向預訂用戶收取了1000美元的預定金。但是，對于何時能夠拿到愛車，不少預訂用戶心中一直犯嘀咕。而上周，Needham &Company投資銀行發布報告稱，24%的訂單被取消了，而這與6月SecondMeasure公司的報告結果類似，SecondMeasure報告稱20%的預訂被取消。
馬斯克周四夜間發推反擊稱：“不知道這些廢話源自何處。”馬斯克甚至炫耀稱，上周特斯拉便收到了Model 3的5000個新訂單，以及Model S以及X的2000個訂單。
特斯拉一名發言人表示，截止到6月30日，“即便我們已經交付了28386輛Model 3，但是Model 3的凈預訂量到今年第二季度末依舊還有約42萬輛。”對于那些即將將預訂轉化為交付的用戶以及新客戶，該發言人表示，交付將約在1到3個月里實現，不少用戶有望提前拿到新車。
然而，這些數字相加起來去無法得出同樣的結果。截止到第二季度末，馬斯克表示，特斯拉達到了周產5000輛Model 3的既定目標;之后特斯拉設定了7月達到周產6000輛的目標，之后的長遠目標則是周產8000輛——這是馬斯克先前公布的生產目標。
即便以最高的生產速率進行生產，在預訂用戶不取消的前提下，特斯拉要完成當前的訂單也需要一年多的時間。而且這還不考慮新訂單的增長，比如馬斯克上周所宣稱的5000輛Model 3的新訂單。換句話說，如果特斯拉能夠在3個月里將Model 3交付到用戶手中，這意味著更多的前期用戶可能選擇了退出，或者更高比例的預訂用戶沒有將預訂轉化成實際訂單。
對于特斯拉對外公布的數字的精確性，外界有著太多的質疑。最近，特斯拉前員工Martin Tripp便向美國證監會告密，聲稱特斯拉甚至向用戶交付了電池存在缺陷的產品。而特斯拉則反擊稱，這名臨時工蓄意對特斯拉進行破壞，并向媒體提供了虛假信息。
對于多少預訂將會轉變成真正的銷量，或許只有時間才能告訴我們答案。根據現有的數字還很難預測Model 3的真正銷量。但是，加州部分經銷商也表示，遇到過消費者取消Model 3預訂的情況。
然而，更大的擔憂或還是由馬斯克本人所引發的。如果特斯拉每周只有5000個新訂單，這意味著新增訂單還不及產量。如果特斯拉完成了早期訂單，特斯拉將即刻面臨訂單短缺的困境。行業內部人士表示，有多重因素導致了Model 3新訂單無法跟上步伐。盡管特斯拉表示將加快交付，但是特斯拉依舊無法在一年內完成所有的訂單，而新用戶們必須還要繼續等待。
太平洋汽車分析師戴夫·沙利文(Dave Sullivan)表示，對于Model S以及X等高端車型的消費者那樣，長時間等待并不成問題，因為這部分客戶有其他可以用的車型;而對于主流用戶而言，Model 3或許是他們唯一的車型，而當等待過久，消費者們獲或將失去耐心。
在一封電子郵件回應中，特斯拉發言人表示，公司并不擔憂新訂單相對緩慢的增長速率。發言人表示：“當我們在當地的商店，為消費者們提供展示以及試駕體驗之后，我們認為之后的訂單增長速度將高于生產速度。而且隨著Model 3更多變體車型的出現，這也將提升銷量。”
但并非所有人都如此樂觀。長期來看，這還與聯邦政府補貼有關。早期消費者們可以享受到聯邦政府7500美元的電動汽車購置補貼，這意味著Model 3約打了八折。而剛剛，特斯拉證實稱，公司在美國已經銷售了20萬輛電動汽車，而聯邦政府7500美元的購置補貼也將逐漸銷售。今年年底前交付的車主還將可以繼續享受全額補貼，但是，2019年上半年補貼將會減半，下半年則將繼續減半并于2020年1月徹底消失。
除非可以插隊，新用戶們或很難享受到聯邦政府的補貼。而這或在某種程度上為特斯拉帶來更多困擾。根據行業經驗，對于一款新車型的需求，銷量激增往往出現在前12至18個月里。但是電動汽車是一個新興的產業，是否適用于這個規律還很難說。
而另一個更為復雜的問題則是，在接下來24個月里，消費者們將會有更多的選擇，更多的替代產品，比如長續航里程版的大眾、沃爾沃、奧迪電動汽車。到2019年中期，通用也將增加兩款電動汽車，雖然通用汽車也即將達到20萬輛的補貼門檻。
對Model 3，特斯拉下了大的賭注。馬斯克也表示，Model 3這款主流車型將會使得公司在2019年下半年實現盈利以及凈現金流入。有鑒于此，特斯拉希望銷售更多的Model 3，而如果新訂單斷崖或者預訂量大幅取消，這將是特斯拉的一個大麻煩。
