喧囂過后，萬籟俱靜，上個月沸沸揚揚的共享單車市場如今一片寧靜。回想前陣子摩拜被并購鬧得沸沸揚揚之時，老對頭ofo卻保持沉默，甚至被剛
喧囂過后，萬籟俱靜，上個月沸沸揚揚的共享單車市場如今一片寧靜。回想前陣子摩拜被并購鬧得沸沸揚揚之時，“老對頭”ofo卻保持沉默，甚至被剛拿到融資的哈羅單車搶了風頭。曾經燒錢“火拼”兩大共享單車頭部企業曾經勢同水火，如今看到摩拜被資本吞下，不知ofo是否會有兔死狐悲之感?
原本故事的結局有可能是另外一個版本。去年年末，在各方撮合下，摩拜和ofo合并幾乎成真，兩邊的主要創始人也曾想握手言和，但是最終結果卻不是“從此王子和公主幸福美滿的生活在一起”了。
不過，這肯定不是共享單車市場的“大結局”。高度同質化的商業模式，對用戶資源的搶奪，都決定了這短暫的“寧靜”不會持久。摩拜已經被美團拿下，ofo大概率要投入阿里的懷抱，市場已經嗅到了新一輪燒錢大戰的火藥味。
如今走在北京的街頭，隨處可見亂堆亂放的各色共享單車，很多單車車座上積攢了一層厚厚的灰塵，不知多久已經沒有騎過了。隨著新一輪燒錢大戰開啟，這些車座上的灰恐怕又要厚一層了。
共享單車市場一下子就“安靜”了
經歷了“摩拜被收購、套現15億、高管換人”一系列的信息轟炸之后，突然沒有重磅新聞的共享單車市場顯得格外安靜。4月4日，美團宣布全資收購摩拜單車，摩拜正式加入美團。4月28日，投了反對票的摩拜單車聯合創始人王曉峰正式離任，創始人胡瑋煒擔任CEO，摩拜也迎來了自己的新董事長美團CEO王興。
摩拜發布的內部信提到，王曉峰卸任，是出于個人原因，不過摩拜高層的突然換血，也足見資本游戲規則的殘酷。曾經在資本的大力助推下，共享單車市場迎來了一波又一波的燒錢補貼浪潮，兩家企業都拼紅了眼，攪得整個市場熱火朝天，各方投資人也在背后暗自較量。如今也是隨著資本的“一錘落音”，一切歸于平靜。
一邊是資本的虎視眈眈，一邊是共享單車市場內部憂患重重。近日，上海鳳凰發布公告，其去年與ofo單車達成的500萬輛的供貨合同，實際采購量僅有186萬輛，此外，其2017年年報顯示，鳳凰自行車今年前4個月對ofo的供應量更是可能不足10萬輛。
燒錢大戰中，無序的車海戰術讓隨處亂擺亂放的共享單車被有些人稱為“共享垃圾”，借助大數據實現共享單車的精細化管理這一目標變成了一個口號。原本追求資源有效利用的共享模式卻變成了它最不想變成的樣子，過度投放讓共享單車成為一種資源浪費。
共享單車的運營者顯然意識到了這個問題。摩拜單車已經宣布，“市場飽和的城市，只置換，不新增車輛。”而ofo單車訂購量的大幅減少也說明了這一趨勢。相較于前期的“你死我活”，共享單車市場正在往理性的方向發展。
回歸到共享單車模式本身發展來看，前期爭議頗多的押金和盈利模式問題始終存在，一直沒有得到有效解決。作為摩拜投資方的祥峰投資管理合伙人鄭俊聰在受媒體采訪時表示，他也曾糾結過共享單車的盈利模式問題。鄭俊聰說，也曾考慮過在車身上放動態廣告，“不過后來忙于投放和競爭，這些事就一直都沒有機會搞起來。”
在資本的喧囂下，進一步完善共享單車本身模式成為一件奢侈的事情，暫臨中場休息，或許也到了共享單車運營者們反思和審視自己的時候了。
共享單車還有一“燒”
不過這短暫的“安靜”不會太久。吃瓜群眾最關心的一個問題是，摩拜被并購了，ofo會走向哪里?是和摩拜一樣被收購還是獨立運作?
摩拜被并購后，曾有消息傳出ofo將被滴滴收購，對此，ofo予以了否認，并且強調，ofo將在眾多投資方支持下，保持長期獨立發展。而就在最近，ofo宣布完成了E2-1輪融資8.66億美元，由阿里巴巴領投，創下共享單車行業單筆最高融資紀錄。
從媒體的全方位描述中，我們已經看到摩拜被收購的過程可謂是一波三折，其中有創始人的掙扎、團隊的分歧以及資本的強烈擴張欲望。在對資本的依賴不斷加強之時，ofo的堅持是否能抵擋資本的這張大網，小編抱有懷疑。
共享單車市場的兩大寡頭都各自堅持著自己的選擇，合并變得越來越遙不可及。那唯一的結果就是——新一輪的燒錢大戰繼續。
近日，摩拜單車宣布，在洛陽等全國七個城市率先開通免押金騎行功能，且無任何門檻限制，新老用戶均可享受0元押金騎行摩拜。在行業人士看來，免押金是共享單車未來發展趨勢，如果押金全部免除，將對共享單車運營商的資金鏈帶來考驗。基于此，摩拜和ofo的燒錢熱情可能不會像之前那樣高漲。
但是，新的攪局者加入了，半年就完成了150億融資的哈羅單車給共享單車的下一輪燒錢又添了一把柴。近日有媒體報道，哈羅單車在北京大興區違規投放。想要快速壯大瓜分市場份額的哈羅單車和摩拜、ofo兩大寡頭“正面剛”的日子已經越來越近了。
未來，兩大寡頭加后起之秀將上演一場“三足鼎立”，共享單車第N波的燒錢大戰已經不可避免，但是整體力度可能大不如前。
摩拜的新掌門人王興已經感覺到了危機。在摩拜被收購后召開的第一次全員大會上，王興就提到，摩拜后期的主要競爭對手應該是哈羅單車，而不是目前對抗最激烈的ofo。對此，哈羅單車創始人楊磊在朋友圈轉發《王興出席摩拜全員大會:承諾不裁員 還點評了ofo》文章回應稱，“與有榮焉，但哈羅單車主要的競爭對手，應該不是摩拜”。
到底誰才是誰的對手，只有“戰場”上見分曉了。
