9 月 22 日消息，據國家統計局網站，國家統計局昨日(9 月 21 日)發布了經濟社會發展成就系列報告。國家統計局表示，黨的十八大以來，我國加快構

9 月 22 日消息，據國家統計局網站，國家統計局昨日(9 月 21 日)發布了經濟社會發展成就系列報告。

國家統計局表示，黨的十八大以來，我國加快構建高速、移動、安全的新一代信息基礎設施，建成了全球規模最大的光纖網絡和 4G、5G 網絡。2021 年末，全國光纜線路總長度達 5481 萬公里，互聯網寬帶接入端口數量 10.2 億個，分別是 2012 年的 3.7 倍和 3.2 倍。2021 年末我國光纖接入(FTTH / 0)端口占互聯網接入端口的比重由 2012 年末的 22.7% 提升至 94.3%，4G 基站占比由 2014 年的 24.2% 提升到 59.2%，實現城鎮地區深度覆蓋。與此同時，信息通信技術在 5G、高端光電子、集成電路芯片等領域不斷突破，自主創新能力顯著提升。2019 年 5G 商用啟動后，5G 網絡建設快速推進。2021 年末，我國累計建成并開通 5G 基站 142.5 萬個，5G 基站比重達 14.3%，數量占全球 60% 以上，5G 移動電話用戶達到 3.55 億戶，5G 手機終端連接數達到 5.2 億戶，5G 網絡已覆蓋全國所有地級市城區、超過 98% 的縣城城區和 80% 的鄉鎮鎮區。

快遞包裝綠色治理方面，隨著《快遞業綠色包裝指南(試行)》《郵件快件綠色包裝規范》《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》等文件的相繼出臺，快遞包裝的綠色化、減量化、可循環取得積極進展?？爝f企業積極探索綠色化轉型，推廣應用電子運單、循環周轉箱、45 毫米以下瘦身膠帶、可降解塑料包裝袋等，研發無墨印刷紙箱等綠色包裝，行業綠色發展水平顯著提升。2021 年，快遞電子運單、循環中轉袋基本實現全覆蓋，可循環快遞箱(盒)投放量達 630 萬個，電商快件不再二次包裝率達 80.5%，新增 3.6 萬個設置包裝廢棄物回收裝置的網點。

新業態新模式方面，黨的十八大以來，搭載著互聯網時代的發展快車，網絡貨運、網約車、共享單車和共享汽車等新業態新模式快速發展。2021 年末，我國有 1968 家網絡貨運平臺企業，整合社會零散貨車運力 360 萬輛、駕駛員 390 萬人，在提高運輸效率的同時，探索創新城鄉配送、多式聯運、線路整合、甩掛運輸、冷鏈物流等領域運營模式;有 258 家網約車平臺公司獲得經營許可，覆蓋中國 300 多個城市，日均訂單量 2300 萬單左右。2020 年末，360 余個城市投放了共享單車，車輛投入總量達到 1945 萬輛，日均訂單量超過 4570 萬單;50 余家汽車分時租賃企業開展經營，180 多個城市開通運營，共享汽車投入車輛超過 20 萬輛，“互聯網 + 交通”大幅提升交通運輸領域供給數量和質量。與此同時，刷臉進站、“無紙化”登機、無接觸配送、無人機投遞等新技術加速應用，為廣大群眾生產生活提供了巨大便利。2021 年，全國所有機場均實現國內航班無紙化便捷出行，高鐵和城際鐵路實現電子客票全覆蓋，無人機“快遞進村”業務試行，無人車投入快遞運營，有效緩解末端投遞壓力。

數據顯示，2021 年末，全國高速公路收費站基本實現 ETC 系統全覆蓋，29 個聯網省份的 487 個省界高速公路收費站全部取消，貨車收費由計重收費改為國際通行的按車軸數收費，不停車快捷收費、快捷通行初現成效。

報告指出，隨著 4G、5G 網絡的加速普及，網絡提速降費日受關注，連續 6 年寫入政府工作報告。2015 年以來我國先后取消了手機國內長途漫游費、流量“漫游”費等，固定寬帶單位帶寬和移動網絡單位流量平均資費降幅超過 95%，企業寬帶和專線單位帶寬平均資費降幅超過了 70%，各項降費舉措年均惠及用戶逾 10 億人次，累計讓利超過 7000 億元。2021 年，固定寬帶平均下載速率 62.55Mbit / s，比 2013 年增長 16.7 倍;移動寬帶平均下載速率 59.34Mbit / s，比 2016 年增長 4.0 倍;網絡速率大幅提高，為群眾生活品質提升、企業降本增效發揮了支撐作用。

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