據上海鐵路局官方消息，近日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段(滬合段)初步設計獲得中國國家鐵路集團有限公司、上海市人民政府、江蘇省人

據上海鐵路局官方消息，近日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段(滬合段)初步設計獲得中國國家鐵路集團有限公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府的聯合批復，為開工建設奠定了基礎。

該項目是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，2021年11月獲得國家發改委正式批復，是“北沿江高鐵”的一部分。

它連接上海市、江蘇省、安徽省一市兩省，起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，大致沿長江北岸東西走向。

正線全長553.762公里，其中新建鐵路519.046公里，包括海境內新建51.04公里、江蘇省境內新建365.5公里、安徽省境內新建103.33公里，設計時速350公里。

全線設16座車站，其中新建車站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站;改擴建車站5座，分別為太倉、南通、揚州東、滁州、肥東;利用既有站1座，為合肥南。

配套新建上海寶山、南京北動車運用所，新建揚州東動車存車場，擴建南通動車運用所。

計劃工期上海寶山至啟東西段7年、啟東西至肥東段5年。

項目投資估算總額1678.73億元，其中上海市境內291.41億元，江蘇省境內1164.07億元，安徽省境內223.25億元。

關鍵詞：