7 月 20 日消息，據北京日報，7 月 20 日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室宣布正式開放國內首個無人化出行服務商業化試點，百度和小馬智

7 月 20 日消息，據北京日報，7 月 20 日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室宣布正式開放國內首個無人化出行服務商業化試點，百度和小馬智行成為首批獲許企業，將在經開區核心區 60 平方公里范圍內投入 30 輛主駕無人車輛，開展常態化收費服務。這標志著國內無人化出行服務從示范運營邁入商業化試點新階段。

另據小馬智行官微消息，本次“主駕無安全員、副駕有安全員”的 Robotaxi 服務收費標準將參照小馬智行主駕有安全員的收費標準 —— 高峰時段為 3 元 / 公里，平常時段為 2.6 元 / 公里。但在服務前期，小馬智行將推出車費 1.5 折的優惠活動。

據報道，此前發布的《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則(試行)》也進行了修訂和完善。北京市自駕辦相關負責人表示，修訂版實施細則新增了無人化出行服務商業化試點相關條款，量化了申請的核心指標，并綜合考量無人化各階段的交叉性與連續性，為企業申請開展商業化試點指明方向，進一步提升管理機制的規范性。

具體而言，在準入機制方面，充分論證評估，保障核心指標高度量化、可執行。對申請主體里程、接單次數、車輛、接管數量、新增車輛測試里程等做出明確數量要求。在階段性考量方面，遵循無人化有序發展需求，科學制定相關規范。例如，針對申請主體接單量，在實施范圍內要求主駕有人商業化試點階段接單量不少于 2 萬次，副駕有人而方向盤后無人的示范應用階段接單量不少于 1000 次。

下一步，北京市高級別自動駕駛示范區將持續深化無人化技術驗證迭代，以政策創新賦能商業化探索需求。在保障安全的前提下，有序推進產業步入整車無人化階段，最終實現民眾出行服務體驗的變革。

IT之家了解到，2021 年 4 月，北京市自駕辦頒發首批乘用車道路測試牌照，在政策先行區開放自動駕駛乘用車場景測試。同年 11 月，開放全國首個自動駕駛出行服務商業化試點。今年 4 月，在國內首次開放主駕無安全員示范運營試點。截至目前，無人化道路測試累積里程超 30 萬公里，自動駕駛出行服務商業化試點累積訂單量超 43 萬人次，測試運營狀況良好，持續獲用戶體驗好評。

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