日前，中國汽車流通協會(下稱流通協會)發布的月度數據信息顯示，受經銷商為拿返利主動提升進貨量等因素影響，6月份汽車經銷商庫存預警指數
日前，中國汽車流通協會(下稱“流通協會”)發布的月度數據信息顯示，受經銷商為拿返利主動提升進貨量等因素影響，6月份汽車經銷商庫存預警指數為59.2%，繼續高于警戒線，整個汽車市場呈下滑趨勢。流通協會方面預計，7月份車市依然不樂觀。
2016-2018年中國汽車經銷商庫存預警指數圖
統計數據顯示，5月份全國二手車市場交易量為120.3萬輛，同比增長21.02%;前5個月，二手車交易量達554.58萬輛，累計同比增長15.44%。流通協會秘書長肖政三表示，二手車月交易量邁上110萬輛臺階，已維持近1年且數量穩定，說明二手車的交易環境正逐漸變好。
庫存指數持續走高 預計7月仍不樂觀
6月份，汽車經銷商庫存預警指數環比上升5.5%，走高至59.2%。從分指數來看，庫存指數環比上升，而市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數均環比下降。對此，流通協會產業協調部主任回玉梅分析指出，6月處在上半年結尾，經銷商為了沖量拿返利主動提升進貨量，導致庫存壓力增加。同時有利于銷售的指數均出現下降，整個6月的市場表現不及預期。
回玉梅補充表示，6月車市表現不佳還與天氣炎熱、到店客流量減少;進口汽車關稅下調政策導致部分消費者持幣觀望;以及樓市調控、部分地區車輛限行等有關。多因素疊加影響汽車整體銷量，庫存壓力持續增加。
2018年6月份庫存預警區域指數
從全國各區域看，南區指數為65.1%，西區指數為61.6%，北區指數為57.5%，東區指數為56.6%，均高于50%的榮枯線。中新經緯客戶端注意到，全國四大區域中，南區的庫存預警指數最高?；赜衩方忉尫Q，南區是中國經濟較敏感的地區經濟發達，宏觀經濟形勢在該地區汽車市場上的反應也最為直接。
與此同時，流通協會還發布了庫存預警品牌指數。6月，各品牌庫存指數均有所上升，其中自主品牌表現最明顯，庫存預警指數達60.2%，其次分別為主流合資品牌為60%以及進口豪華品牌指數55.9%。回玉梅表示，從品牌指數來看，所有品牌均高于50%的榮枯線，整體市場情況堪憂。
“經銷商加大促銷力度，讓庫存壓力盡可能減少”，回玉梅表示，6月認為降價的經銷商占比達73.5%，環比上升10%，四分之三的經銷商降價賣車，是六七月份甩庫的體現。
肖政三表示，自4月國家提出7月1日下調關稅后，消費者就出現了持幣觀望，整個車市出現購買力不足的情況，影響汽車銷售。另外，中美經貿摩擦，也綜合影響著今年的汽車市場。
對于7月份汽車市場的表現，流通協會方面預測稱，隨著部分品牌新車型上市，市場關注度會有一定提升。然而，進口車關稅政策調整導致客戶觀望情緒強烈，進口車的銷售壓力很大，預計車市依然不樂觀。
二手車月銷再破120萬輛 SUV、MPV成主要驅動力
在4月銷量出現下降以后，5月二手車銷量再次突破120萬輛。數據顯示，5月全國二手車市場交易量為120.3萬輛，肖政三表示，隨著取消“限遷”等政策的突破，以及經銷商的規范化，消費者對二手車的認可程度正不斷放大。二手車做好了新車市場才可以發展，這是保證整個汽車產業、汽車市場可持續發展的關鍵因素之一。
2018年二手車月度交易走勢
分車型來看，5月份基本型乘用車仍是主要交易車型占比58.22%、其次為客車占比10.43%、貨車占比9.31%、SUV占比8.56%、MPV占比5.83%;相比上月，客車和SUV的交易比例有所增加，其它車型占比均出現不同程度的減少。流通協會信息統計部副主任李鑫表示，今年二手車市場的主要驅動力是SUV和MPV兩種車型。
5月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為45.76%，對比4月上升了6.78%，其次是3年以內的為22.08%。李鑫指出，隨著二手車限遷政策的逐步放開，老舊車型呈現出加速流轉的態勢，10年以上車型的交易有所比例擴大。
解除限遷政策促老舊車型加速流轉
中新經緯客戶端(微信公眾號：jwview)注意到，前5個月，二手車累計交易規模為554.58萬輛，同比增長15.44%;累計交易金額3445.83億元，同比增幅低于交易量增幅，為8.08%。二手車價格區間在3萬元以下的車輛市場占有量最大，為38.83%，較上月相比上升1.6%。隨著老舊車型逐步流轉，車輛均價可能出現進一步下探的態勢。
另外，流通協會還發布二手車經理人指數，稱6月份經營狀況不佳，預計二手車銷量將出現下降。同時，二手車經理人認為，目前市場上車源相對充足，但考慮到天氣等因素，預計7月份仍難走出淡季，市場交易依然不太活躍，需求和銷量也會下降。
然而，對于7月二手車經理人信心指數43.5%的情況，肖政三認為，二手車經理人指數涉及的部分經理人規模較小，不足以完全代表市場，建議適當修訂小型經理人指數的系數，以更加貼近二手車市場的發展現狀。
