2018年是區塊鏈應用項目落地之年，行業巨頭摩拳擦掌，資本市場風起云涌，各行各業都在如火如荼地探索和見證著區塊鏈技術帶來的顛覆性變革。
2018年是區塊鏈應用項目落地之年，行業巨頭摩拳擦掌，資本市場風起云涌，各行各業都在如火如荼地探索和見證著區塊鏈技術帶來的顛覆性變革。近日，國內最大的車聯網大數據運營商——駕圖車聯網宣布，公司與新加坡IOV項目基金會達成戰略合作，雙方將就汽車后市場大數據的搜集、存儲、分析及應用等展開深度合作，目標是通過先進的higgs chain區塊鏈技術，構建一個全球最大、最具價值的汽車行駛大數據共享網絡平臺——駕圖車聯網大數據平臺。
新加坡IOV項目基金會是海外(新加坡)一家知名的非營利性機構，專注于區塊鏈技術，主要服務于汽車市場大數據的行業與應用。此次合作，將幫助駕圖車聯網在國內車聯網市場“百尺竿頭更進一步”，同時憑借IOV項目基金會在海外市場的影響力，駕圖也將獲得在國際舞臺上展現自己的機會。業內人士表示，此次合作，有望成為2018年國內車聯網和區塊鏈融合發展的標桿性“示范案例”。
目前，駕圖車聯網大數據平臺運營的車輛數超過百萬級，遙遙領先于同行，擁有基于每一臺車輛的精準數據信息，每一位車主的駕駛行為數據。通過駕圖盒子OBD技術獲取汽車總線CAN數據，用戶每一次油門踩的深度，方向盤轉的角度，行駛的GPS詳細軌跡，急加速急減速、發動機的轉速等行為數據或車輛工況，實現精確的獲取和記錄。與IOV項目基金會達成合作后，這些聯網的汽車大數據將全部被上傳到higgschain區塊鏈上，形成一個去中心化、分布式存儲的大數據共享市場，以在汽車保險、汽車后市場、二手車等領域發揮巨大的商業價值。這些大數據，無論是從數據獲取的豐富性、精確度，還是從數據傳輸的實時性、完整度等多維對比來看，駕圖車聯網大數據平臺的平均單個用戶數據價值大大地優于百度、高德地圖等互聯網公司。更重要的是通過higgschain區塊鏈技術，讓每個用戶都擁有唯一的區塊地址，防止賬戶數據被黑客盜用。任何人不可能將車輛的行駛軌跡、GPS軌跡、發動機數據，方向盤角度、油門的深淺全部做篡改，任何一維、多維的數據互相印證，都很容易發現造假。
去中心化、分布式的存儲技術，可以實現“用戶數據由用戶創造，所有權歸用戶所有，產生的價值由用戶所得”的大數據生態環境。中心化的平臺，比如BAT，一旦形成中心化，將抽走80%的利潤，形成一種對用戶不公平的商業模式。本質上來講，數據是用戶創造的，涉及用戶的隱私，數據的所有權應當是用戶的，平臺只是一個存儲、交易或者使用的場景，數據在多種商業場景中創造的價值，就應該是用戶占大部分，平臺占少部分，這是未來駕圖車聯網大數據平臺運營和發展的一個基本商業理念。
