近日據(jù)海外媒體報(bào)道，由北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的ENCINO 昂希諾新能源(海外稱為KONA EV)，將于今年10月份在國(guó)內(nèi)上市，新車或?qū)⒋钶d由中國(guó)電池生產(chǎn)
近日據(jù)海外媒體報(bào)道，由北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的ENCINO 昂希諾新能源(海外稱為KONA EV)，將于今年10月份在國(guó)內(nèi)上市，新車或?qū)⒋钶d由中國(guó)電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代提供的電池組。
KONA EV在海外定位純電動(dòng)小型SUV，電池方面該車統(tǒng)一搭載了由韓國(guó)電池生產(chǎn)商LG化學(xué)提供的電池組，在其原產(chǎn)地韓國(guó)。該車型提供兩個(gè)動(dòng)力版本，長(zhǎng)續(xù)航版搭載64kWh電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦;而普通版本電池容量為39.2kWh，電動(dòng)機(jī)最大功率99千瓦。
根據(jù)此前工信部的申報(bào)信息，昂西諾純電版基于燃油版車型升級(jí)打造而來(lái)。新車前臉采用了電動(dòng)車常用的全封閉式格柵設(shè)計(jì)，去掉了碩大的進(jìn)氣格柵之后取而代之的為充電接口，辨識(shí)度很強(qiáng)的分體式大燈組， 搭配中網(wǎng)下方的大尺寸梯形進(jìn)氣口給新車增加了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面，和許多新能源車型一樣，新車也采用了低風(fēng)阻輪圈。該車長(zhǎng)寬高分別為4195/1800/1580mm，軸距達(dá)到2600mm，除了高度略高出5mm，其余均與汽油版保持一致。
值得一提的是，北京現(xiàn)代昂西諾雖然選用寧德時(shí)代提供的電池組，但是并未公布電池容量和電機(jī)數(shù)據(jù)。根據(jù)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤先生在接受國(guó)內(nèi)媒體采訪的透露，國(guó)產(chǎn)后該車型官方續(xù)航里程為500km。預(yù)計(jì)選用國(guó)產(chǎn)電池后，該車的售價(jià)也會(huì)進(jìn)一步降低。（陳馳）
