路透社報道稱，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)周五表示，美國政府將于4月29日開始對目前停飛的波音737 MAX進(jìn)行聯(lián)合評估，其中包括來自世界各地的
路透社報道稱，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)周五表示，美國政府將于4月29日開始對目前停飛的波音737 MAX進(jìn)行聯(lián)合評估，其中包括來自世界各地的另外9家航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
美國聯(lián)邦航空局本月早些時候表示，它正在組建一個國際小組，對這架飛機(jī)的安全性進(jìn)行評估。這架飛機(jī)已經(jīng)在印度尼西亞和埃塞俄比亞發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故。
波音公司宣布，計(jì)劃對737 MAX進(jìn)行軟件升級，以防止錯誤數(shù)據(jù)觸發(fā)名為MCAS的防失速系統(tǒng)。
該公司尚未將該軟件提交美國聯(lián)邦航空局(FAA)進(jìn)行正式批準(zhǔn)。
美國聯(lián)邦航空局表示，中國、歐洲航空安全局、加拿大、巴西、澳大利亞、日本、印度尼西亞、新加坡和阿聯(lián)酋都將參加為期90天的聯(lián)合技術(shù)審查(JATR)。
此前大多數(shù)國家都證實(shí)將參加。
JATR由前美國國家運(yùn)輸安全委員會主席克里斯·哈特(Chris Hart)擔(dān)任主席，由美國聯(lián)邦航空局、美國宇航局和國際航空管理局的專家組成。
該小組將對飛機(jī)自動飛行控制系統(tǒng)的認(rèn)證進(jìn)行全面審查。
FAA表示，該團(tuán)隊(duì)將評估737 MAX自動飛行控制系統(tǒng)的各個方面，包括設(shè)計(jì)和飛行員與該系統(tǒng)的互動，“以確定該系統(tǒng)是否符合所有適用法規(guī)，并確定未來可能需要改進(jìn)的地方”。
哈特本月早些時候?qū)τ浾哒f，這份報告是為了回應(yīng)“對全球化日益增長的需求……因?yàn)檫@些飛機(jī)到處都是”，需要一個“統(tǒng)一的回應(yīng)。”
由于停飛，美國航空公司和西南航空公司已經(jīng)取消了8月份的航班。
波音公司首席執(zhí)行官穆倫伯格(Dennis Muilenburg)星期三說，該公司正在為停飛的737 MAX進(jìn)行軟件升級認(rèn)證的道路上取得“穩(wěn)步進(jìn)展”，并在認(rèn)證飛行前進(jìn)行了最后一次試飛。
