2月13日，國家郵政局官網發布消息稱，近年來，國家陸續出臺了一批減稅降費政策措施，對降低郵政和快遞企業稅費負擔、保障郵政業平穩快速發
2月13日，國家郵政局官網發布消息稱，近年來，國家陸續出臺了一批減稅降費政策措施，對降低郵政和快遞企業稅費負擔、保障郵政業平穩快速發展發揮了重要作用。近日，國家郵政局發出通知，要求全系統全行業推進落實減稅降費政策。
通知要求，要根據財政部、國家稅務總局和各地有關文件，全面準確把握郵政普遍服務和特殊服務、促進小微企業發展以及普遍適用的增值稅減免稅、企業所得稅減稅、車輛購置稅免稅等方面的政策措施。
通知提出，要加強分工協作，各省(區、市)郵政管理局要主動作為，認真梳理本地區有關郵政業的減稅降費等政策，加強與本地財政、稅務、交通等部門溝通，積極爭取增值稅小規模納稅人稅收減免、郵政專用標志車輛通行費減免等政策;要強化工作督導，將各省(區、市)郵政管理局推動行業落實減稅降費政策情況作為2019年督查和監督工作重點，納入年終考核范圍，嚴格實施考評督促。
對此，著名經濟學家宋清輝在接受北京商報記者采訪時表示，郵政業承擔著通政、通民、通商的重要職能，在減稅降費的大背景下，本次郵政業減稅降費舉措可謂是“大手筆”，將有助于激發市場主體活力，并進一步減輕郵政企業稅費負擔。同時，這些措施也將更多與郵政相關的企業串聯起來，促進實體經發展，解決產能過剩等問題。
北京商報記者發現，此前相關部門曾多次出臺政策推動郵政相關費用結構的優化。例如，對郵政企業方面，去年6月，財政部、稅務總局發布《關于物流企業承租用于大宗商品倉儲設施的土地城鎮土地使用稅優惠政策的通知》提出，自2018年5月1日起至2019年12月31日止，對物流企業承租用于大宗商品倉儲設施的土地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮土地使用稅。此外，2017年4月下發的《關于調整完善郵政普通包裹寄遞資費體系結構有關問題的通知》明確，郵政企業寄遞單件重量不超過10千克、每立方分米重量不低于167克普通包裹(以下簡稱郵政普通包裹)服務資費，由實行政府定價改為政府指導價，企業可以在不超過國家規定資費標準范圍內，根據市場供求競爭狀況、用戶承受能力等因素自主確定具體資費水平。
同時，地方郵政系統也在減免郵政專用車輛通行費等方面制定了相關舉措。此前通過的《安徽省郵政條例(草案修改稿)》明確,經省郵政管理部門和交通運輸主管部門核定帶有郵政專用標志的郵政普通服務郵運車輛,通過本省收費的公路、橋梁、隧道時,減免通行費。貴州、江蘇、湖北等多地也對郵政專用車輛通行費采取優惠政策。
值得一提的是，我國部分產品關稅稅率的下調，將會刺激更多消費者通過跨境電商等方式購買海外進口產品，這在無形中，也推動了郵政業的發展。
