ofo的資金危機已經(jīng)愈發(fā)嚴重。1月21日，全天候科技查詢發(fā)現(xiàn)，2019年以來，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo運營主體，以下稱東峽大通)被
ofo的資金危機已經(jīng)愈發(fā)嚴重。
1月21日，全天候科技查詢發(fā)現(xiàn)，2019年以來，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo運營主體，以下稱“東峽大通”)被北京市海淀區(qū)人民法院、蘇州工業(yè)園區(qū)人民法院、西安市長安區(qū)人民法院等多個法院的多起案件列入被執(zhí)行人名單。
根據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)，從2019年1月1日至今，東峽大通被列為“被執(zhí)行人”的案件高達26件，立案地點以北京為主;涉及執(zhí)行標的從數(shù)千元到數(shù)千萬元不等，執(zhí)行標的總額達1.41億元。其中，2019年1月16日立案的一起案件涉及執(zhí)行標的近8100萬元，為單起最高。不過，目前尚無法確定這些案件的起訴方、起訴原由。
圖片來源：中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)
企查查信息顯示，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司為ofo小黃車官方認證微博驗證企業(yè)，成立于2016年10月13日，公司由ofo香港公司全資控股，法定代表人是ofo創(chuàng)始人戴威。
東峽大通(北京)管理咨詢有限公司股東結(jié)構(gòu)(圖片來源：企查查)
事實上，這已經(jīng)不是ofo第一次登上“被執(zhí)行人”名單。從2018年8月開始，東峽大通就陸續(xù)被列為“被執(zhí)行人”，彼時集中立案時間多在2018年10月。
由于資金危機，ofo目前處于“內(nèi)外交困”的局面，國際業(yè)務(wù)也受到影響。
去年12月底，新加坡當?shù)孛襟wToday報道稱，ofo面臨的現(xiàn)金流危機使得其在國外的業(yè)務(wù)也受到影響，新加坡就是其國際業(yè)務(wù)陷入麻煩的國家之一。該媒體稱，至少兩家公司向ofo施壓要求還清物流欠款，欠款金額超過51.1萬美元(約合351.5萬元);與此同時，在ofo的新加坡官方Facebook賬號下，有超過170條用戶留言要求退款，但無人回復(fù)。
除了國內(nèi)外的供應(yīng)商，還有千萬用戶與ofo一起經(jīng)歷這個寒冬，承受資金壓力。
此前，ofo押金問題集中爆發(fā)，排隊退押用戶一度超過1000萬名，保守估計，ofo需退還押金總額至少10億元。據(jù)全天候科技獲悉，從2018年12月18日至2019月1月21日14時18分，已完成退款人數(shù)近43萬，仍有逾800萬用戶在排隊等候退款。
