北京時間12月20日上午消息，據路透社報道，Uber曾在英國就將司機歸類為工人而提出異議，最近公司的這一努力宣告失敗，意味著這些Uber司機將
北京時間12月20日上午消息，據路透社報道，Uber曾在英國就將司機歸類為工人而提出異議，最近公司的這一努力宣告失敗，意味著這些Uber司機將有權享受最低工資標準等權利，因而公司的業務模型難免受到影響。
2016年，兩名司機在法庭上成功辯稱，這家硅谷公司向他們施加了顯著控制以提供按需服務，并且他們不應再被視為鮮有法律保障的自雇人士。
去年，勞工訴訟法庭維持原判，促使Uber繼續上訴至英國上訴法院。周三，上訴法院多數法官認為，他們同意先前的判決并駁回了Uber的辯論。
“根據Uber工作安排的一系列特點，他們認可勞工訴訟法庭的觀點。這些工作安排與同乘客有直接合同關系的司機工作不一致，”上訴法庭總結道。
Uber表示會繼續對判決提出上訴。
“這一判決仍然存在異議，且未能反映絕大部分司機選擇使用Uber應用的各種原因，”Uber的一名女發言人稱，“我們已獲得向最高法院上訴的許可，我們將繼續尋求上訴。”
上市估值或可高達1200億美元的Uber，一方面快速擴張威脅到現有的競爭對手，一方面也在全球范圍內面臨著各種抗議、監管打擊和經營許可證取消等難題。
在英國，自雇人士僅享有十分基礎的保障如健康和安全等，但工人有權享受最低工資標準、帶薪假期和休假。Uber在今年已經為司機引入了一系列福利。
工會認為，零工經濟帶有剝削性質，而Uber則辯稱其司機可以靈活地選擇工作時間，并且平均收入高于最低工資標準。Uber還表示，公司的做法亦為英國的微型出租車和私人租賃汽車行業廣泛采用數十年。
兩名起訴Uber的司機的背后支持方英國獨立工人聯盟指責Uber針對不利于公司的判決繼續尋求上訴機會。“每當他們敗訴的時候，這些所謂的‘零工經濟’公司就以法律未明確指明為由進行上訴，實在是荒謬。”該聯盟秘書長說道。
