2015年，德國大眾被曝在柴油車上安裝尾氣排放作弊軟件，以通過美國政府的測試，大眾為此付出了250億美元（約合1583億元人民幣）的代價。近日，大眾又曝出丑聞，被指涉嫌用猴子進行柴油車尾氣測試。2015年，德國大眾被曝在柴油車上安裝尾氣排放作弊軟件，以通過美國政府的測試，大眾為此付出了250億美元（約合1583億元人民幣）的代價。近
美國《華盛頓郵報》援引德國媒體周一（29日）報道，2014年，在大眾、戴姆勒以及寶馬等汽車制造商的資助下，一個名為“歐洲交通領域健康研究聯合會”（EUGT）的機構委托美國洛夫萊斯呼吸研究所（Lovelace Respiratory Research Institute）進行一項試驗，其測試團隊在試驗過程中，將猴子關進密閉空間中，使其直接呼吸車輛所排放的廢氣，來測試柴油引擎的排污效果。
《紐約時報》此前指出，這項研究旨在反駁世界衛生組織在2012年做出將柴油車排放廢氣歸類為致癌物的決定。有10只猴子在密閉空間內，被迫吸入大眾甲殼蟲柴油車排放的尾氣，為了讓它們在4個小時內保持安靜，還為它們播放動畫片。一名參與試驗的科學家Jake McDonald表示：“它們喜歡看動畫片。”
實驗室位于美國阿爾伯克基市，如果大眾被指控欺詐，恐在美國面臨260億美元（約合1647億元人民幣）罰款。
另據《南德意志報》報道，該研究機構不僅對猴子進行了尾氣排放測試，他們還曾打算尋找“人類志愿者”來進行真人試驗。
2013年，EUGT首席執行官Michael Spallek（前大眾員工）在向研究總監和兩名大眾員工的一封郵件建議，尋找“人類志愿者”來進行真人試驗，但最終試驗未能成行。
據路透社報道，德國政府周一（29日）對此表示譴責，“從倫理上講，用猴子甚至人類進行測試是不合理的，”德國政府發言人塞伯特（Steffen Seibert）表示，監管機構負有特殊責任。
大眾目前已就此事書面致歉，“當年使用的方法是錯誤的，這是當時某個人的錯誤判斷導致的決定。我們深知當時選擇了一種錯誤的方法，這種方法一開始就不該出現。”大眾表示，研究已于去年6月30日結束，但結果從未公布。
另外，戴姆勒與寶馬方面則開始撇清關系。戴姆勒在聲明中稱：“我們沒有任何必要用動物進行排放測試研究，這種行人實在令人反感。戴姆勒堅決不參與這種試驗。”
寶馬也表示，沒有參與這項試驗，沒有開展任何設計動物的試驗，也并未在大眾的這項試驗中起任何直接作用。
