開年以來，“到中國去”登上了全球各大媒體版面，從舊廠廠址到新園區新產線，從下沉市場到高端消費市場，從細分市場論壇到全球經

開年以來，“到中國去”登上了全球各大媒體版面，從舊廠廠址到新園區新產線，從下沉市場到高端消費市場，從細分市場論壇到全球經濟會議，各類跨國企業的全球事務負責人或CEO紛紛“用腳投票”，來中國尋找商機。

根據商務部網站消息，僅在3月23日至28日六天時間內，包括梅賽德斯-奔馳集團、寶馬集團、雀巢集團、溢達集團、蘋果、太古集團、高通、輝瑞等11家外企就受到了商務部接見，然而這只是開始，隨著4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會開展，全球各大車企又紛至沓來，引起新一波的“訪華”高潮。

外商加碼在華投資，廣闊的市場前景、良好的營商環境、完善的供應鏈都是招商磁力的核心來源。中國貿促會對160余家在華企業和外國協商會調查結果顯示，99.4%的受訪企業對看漲中國2023年經濟前景，98.7%的受訪企業表示將繼續維持或擴大在華投資，以搶得市場先機，分享中國發展紅利。

(資料圖)

從投資標的來看，幾乎囊括了制造、汽車、消費、金融、電子科技等眾多熱門領域，有數據統計顯示，今年1-2月，我國實際使用外資金額達2684.4億人民幣，同比增長6.1%。3月份，制造業采購經理指數（PMI）為51.9%，非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為58.2%和57.0%。三大指數連續三個月位于擴張區間。

外資的積極涌入很明顯的預示，我國市場正走出下行、快速復蘇，高端消費的快速增長就是最有力的說明之一，此前知名咨詢機構貝恩發布《2022年中國奢侈品消費市場報告》就認為，2023年中國商場客流量和消費者信心會回彈，高端消費銷售額將在2023年重回2021年水平。

以高端禮賓出行服務來看，有家公司很有代表性，據了解，此次很多訪華外企高管都采用了耀出行的服務，這是一家2019年成立的高端禮賓出行公司，由吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳集團共同持股。據該公司透露，在外企高管“訪華潮”等系列因素帶動下，今年一季度強勢“開門紅”，B端及C端的客戶訂單量均實現了快速增長。

從企業屬性上來看，耀出行屬于中外合資企業，作為兩家世界500強公司合作的“結晶”，它既是外資引入和本土企業出海的一個橋梁，也是近年來中國與德國經貿合作的一個大亮點。根據德國聯邦統計局于今年2月公布的數據，中國已連續第七年成為德國最重要的貿易伙伴。依托吉利集團在中國市場的本土優勢以及梅賽德斯-奔馳集團在全球市場的品牌影響力，耀出行持續開拓國內和海外業務，打通跨境商旅用車通道，在全球市場尋找機遇。

出行服務本身具有較長的服務鏈，最近耀出行公開提到，目前業務已經覆蓋了國內31座城市，累計接待了近150萬個人用戶以及近8000家企業用戶，當前又與奢侈品牌、豪華酒店、航司頭等艙等領域展開了廣域合作，而這串聯起來的全場景服務鏈條，也會助推高端消費的次級增長，帶動經濟增長。

共商、共享、共建才能共贏，在當前經濟復蘇的大背景下，我們既需要本土企業繼續發揮好自身作用，穩固經濟復蘇基本盤，也許要如耀出行此類中外合資企業發揮催化劑作用，激活經濟活力。

政府在不同場合多次明確表示將堅定不移擴大開放，去年中央經濟工作會議提出，要推進高水平對外開放，提升貿易投資合作質量和水平。2023年兩會政府工作報告中特別指出：更大力度吸引和利用外資。擴大市場準入，加大現代服務業領域開放力度。落實好外資企業國民待遇。“繼續發揮進出口對經濟的支撐作用。做好外資企業服務工作，推動外資標志性項目落地建設”。相信這波外資來華潮將在我國經濟復蘇中發揮積極作用。

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原文轉自：信陽日報

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