11 月 8 日消息，據西南鐵路發布，11 月 8 日 13 時 46 分，隨著 55239 次檢測車從珞璜東站駛出，標志著重慶鐵路樞紐東環線開始動態檢測，進入工程...

11 月 8 日消息，據西南鐵路發布，11 月 8 日 13 時 46 分，隨著 55239 次檢測車從珞璜東站駛出，標志著重慶鐵路樞紐東環線開始動態檢測，進入工程驗收關鍵階段，線路開通運營開始倒計時。

重慶鐵路東環線是國鐵集團和重慶市重點工程項目，沿線經過江津區、巴南區、南岸區、江北區、渝北區、北碚區 6 個區，串接了團結村中心站鐵路物流基地、重慶江北機場航空物流基地、南彭貿易物流基地及東港港區等“三基地一港區”。

線路南起渝貴鐵路珞璜南站，向北經珞璜東、南彭、重慶東、迎龍、廟壩、龍興、統景、古路、水土，止于磨心坡北場，線路全長約 159 公里，設計時速 160 公里，為客貨共線雙線電氣化鐵路，設置橋梁 85 座，隧道 49 座。

據了解，重慶鐵路東環線建成通車后，把重慶市主城外圍各工業組團、物流基地串接起來，將提高貨物集結與分撥的效率，加快與外界的貨運交流。沿線各站可與城市軌道交通、地面公交等交通方式便捷換乘，實現沿線組團間、組團與城區間的快速客運交流，是主城區東部槽谷地帶、中梁山西側南北向城市快速通道。同時，本線串聯了重慶東、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐，可為節點客流轉換提供快速客運通道。

IT之家獲悉，動態檢測是鐵路開通運營前的重要環節，是工程靜態驗收合格后，采用檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對全線各系統進行的綜合測試，包括檢測相關系統間的接口關系，對各系統和整體系統的調試優化，使系統功能達到設計要求，為開通運營提供科學依據。

關鍵詞： 重慶鐵路