近日，德國企業曼恩能源方案（MANEnergySolutions）攜手中船服務為天津西南海運兩艘液化石油氣運輸船提供改裝解決方案，將船舶上的發動機改裝成能夠
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近日，德國企業曼恩能源方案（MAN Energy Solutions）攜手中船服務為天津西南海運兩艘液化石油氣運輸船提供改裝解決方案，將船舶上的發動機改裝成能夠使用液化石油氣運行的雙燃料發動機。按計劃，該船舶將于2024年1月進塢。作為未來幾年保持船舶資產價值的重要方式，近年來雙燃料改裝受到眾多船東的青睞。此次為中國船東提供改裝服務，也是曼恩能源方案在該業務領域的一次突破。該集團售后服務部門高級副總裁Per Rud表示，此次企業與中船服務的合作十分成功，未來將繼續強化與中國合作伙伴的關系。
曼恩能源的故事是德國、乃至整個歐洲企業在華穩步發展的一個縮影。日前，在商務部召開的歐洲企業座談會上，與會9家歐洲企業代表紛紛表示，看好中國市場，未來將繼續加大投資力度，推動中歐經貿合作健康穩定發展。
中歐企業投資合作領域廣。據中國國際投資促進中心（德國）（CIIPA）此前發布的《中德企業投資合作年度報告2022—2023》顯示，今后一段時間，中德兩國將共同應對氣候變化、能源轉型、穩定供應鏈等全球性挑戰，兩國企業在可再生能源、綠色低碳等新議題上有廣闊的合作前景。德國能源署署長安德利亞斯·庫爾曼也曾表示，德中兩國在能源效率、一體化系統、未來能源供給等領域的合作潛力巨大。尤其在能源效率提升和新的工業生產領域，各個層面的合作需求都很強烈，雙方應該攜手推進。“希望有好想法的德國企業能夠在中國找到市場和良好合作伙伴。”庫爾曼說。
事實上，在新能源領域，奔馳、寶馬、大眾三大德國車企均在華布局了電動汽車生產線。對于在能源技術領域擁有領先地位的德資企業，中國是一個值得熟悉且充滿前景的市場。德國Harting技術集團是一家數據、信號和電力的工業連接技術供應商，清潔電能發展離不開電子連接技術，企業正致力于推動該領域關鍵研發。集團首席執行官Philip Harting介紹，該公司在中國已發展30年，未來還將進一步全面加強在生產、銷售/營銷、研發創新和服務等領域的本地化發展。“下一步，我們將聯合中國市場合作伙伴開發新的解決方案，以滿足中國成為技術領導者的需求。”
2022年，中國取消了汽車領域乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家一下生產同類整車產品的合資企業的限制，自貿試驗區負面清單制造業條目實現清零，制造業更廣范圍、更大力度的開放，使得中國制造業對各類資源要素的吸聚力不斷增強。2022年，全國制造業實際利用外資金額3237億元，同比增長46.1%，其中汽車領域增長263.8%。
華晨寶馬總裁兼首席執行官Franz Decke表示，沈陽里達工廠總投資150億元，是寶馬集團在華歷史上最大單項投資。隨著2022年里達工廠正式投產，該工廠憑借開創性的數字化應用正在開辟新天地，加強寶馬集團在全球汽車制造領域的領導地位。未來幾年，里達工廠還將繼續擴建太陽能系統，推動可持續的汽車生產。
戴姆勒卡車董事會成員兼戴姆勒卡車亞洲區負責人Karl Deppen直言，奔馳卡車現在是“中國制造”。“中國是全球最大的重型卡車市場，具有巨大的增長潛力。”他表示，2022年，首批本地生產的梅賽德斯—奔馳卡車在北京懷柔新生產基地亮相，戴姆勒卡車在中國開啟了新篇章，兩條本地化產品線將滿足中國客戶的需求，同時企業目標是在中國的重卡市場超越客戶的期望。
不僅是制造業“磁吸力”增強，中國消費領域也是機會多多，看好這一點的歐洲企業中就不乏西班牙公司。今年是中國和西班牙建交50周年，進一步加強經貿等領域的友好互利合作已經成為中西兩國的共識，這無疑給眾多西班牙企業帶來了機遇。日漸走入中國消費者視野的西班牙企業Puig集團就是其中一個。2021年，中國市場以212%的銷售額增幅成為Puig集團全球增長最為迅猛的市場。該集團董事長兼首席執行官Marc Puig就直言，海南免稅店的旅游零售業務展現出的銷售業績令人“不可思議” ，中國有望在不久之后成為Puig集團的前三大市場之一。同時，隨著Puig集團對中國國貨香氛品牌的投資，Puig集團距離在中國市場推出本土化產品的目標又更進一步，對此他充滿了期待。
今年，中國將把恢復和擴大消費擺在優先位置，市場規模將進一步擴大，外商投資中國的動力無疑將更加充足。同時，去年出臺的促進制造業引資、鼓勵外資研發中心發展等一系列專項政策將在今年得到全力推動，新一批政策措施也在有關部門的規劃之中。隨著存量政策和新增政策的疊加、發力，這將賦予更多外資企業在華投資、展業的勇氣。
