歐洲汽車市場本月售出的汽車中有一半是混合動力汽車，需求猛增89%。插電式混合動力車銷量為5 58萬輛，同比增長365%以上，增幅主要來自奔馳A級、寶馬XC40和寶馬3系等新車型的發布。

JATO的歐洲汽車市場數據顯示，特斯拉的市場份額正在迅速流失，因為消費者現在有了更多的全電動汽車車型可供選擇。7月份歐洲機動車登記總數近128萬輛，同比下降4%;與此同時，電動汽車登記數量激增。

JATO表示，這是電動汽車注冊的“破紀錄月份”，銷量同比增長131%，達到230，700輛。7月份，電動汽車的注冊量占總注冊量的18%，比12個月增加了10個百分點。

JATO Dynamics的全球分析師穆尼奧斯表示：

“電動汽車需求的上升與更廣泛的供應有很大的關系，最終包括更實惠的選擇。品牌間更激烈的競爭也壓低了價格。”

歐洲汽車市場本月售出的汽車中有一半是混合動力汽車，需求猛增89%。插電式混合動力車銷量為5.58萬輛，同比增長365%以上，增幅主要來自奔馳A級、寶馬XC40和寶馬3系等新車型的發布。

至于純電動汽車，7月份的注冊量比去年同期增長43%，達到53200輛，消費者現在可以從38種不同的車型中選擇，純電動汽車似乎正在涌入市場，意在將特斯拉擠出市場。

JATO的報告稱：

“由于加州弗里蒙特工廠的生產問題，特斯拉推遲了向歐洲的發貨，導致特斯拉銷量下降76%。”

“與電動汽車需求增長的總體趨勢相反，特斯拉今年在歐洲正在失去市場份額。這可以從加利福尼亞的生產連續性問題以及來自歐洲本土品牌的激烈競爭中得到解釋。”

相關數據顯示，截至今年7月，特斯拉在德國的銷量從2019年的6816輛下降到5306輛。如下圖所示，這家電動汽車制造商的市場份額從18.4%暴跌至8.7%。

在整個歐洲，特斯拉由大眾、雷諾和現代主導——然而，在納斯達克上市的特斯拉股票，是否反映了這家電動汽車制造商歐洲需求的減弱呢?

恐怕答案是否定的。

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