美國陸軍航空和導彈司令部(AMCOM)將與美國威奇托州立大學國家航空研究所(NIAR)合作，為一架UH-60L黑鷹直升機建立一個全面的虛擬3D模型。通

美國陸軍航空和導彈司令部(AMCOM)將與美國威奇托州立大學國家航空研究所(NIAR)合作，為一架UH-60L黑鷹直升機建立一個全面的虛擬3D模型。通過完全拆解直升機的機身和部件，研究人員將能夠對每個結構部件進行單獨的3D掃描，從而創(chuàng)建出一架運輸機的 "數(shù)字雙胞胎"。最終，一旦數(shù)字化零件目錄完成后，美軍希望在2020年3D打印出一些比較小眾的、難以采購的零件。

AMCOM指揮官托德-羅亞爾少將表示："這為航空維修和維護打開了一扇新的大門。我們歡迎與威奇塔州立大學建立新的合作關系，同時加強我們在整個陸軍航空企業(yè)中的現(xiàn)有關系。"

西科斯基UH-60 "黑鷹 "直升機。

UH-60從1979年開始服役，當時它取代了UH-1 "伊洛基"(又名 "休伊")，并在陸軍中服役。UH-60的第一種型號被稱為 "阿爾法"，但后來又開發(fā)出了更先進的新型號--"利馬 "和 "麥克 "型號。利馬型號已經停產15年了，其部分零件的設計時間是40年前的，現(xiàn)在已經停產了。WSU的數(shù)字雙胞胎技術將使研究人員能夠對其中一些已經停產了幾十年的零件進行增材制造。

羅亞爾說："我們的意圖是讓整個陸軍和UH-60機隊在聯(lián)合服役和適用的國外軍售環(huán)境中實現(xiàn)戰(zhàn)備。同時，我們產生新的機會，提供過時的、低產量或小數(shù)量的零件。其結果是降低了運營和維持成本。"

令人驚訝的是，軍隊的車輛零部件往往依賴單一的供應來源。自然，這可能會導致供應鏈問題，而獲得某些零件可能被證明是非常困難的。潛在的額外制造商通常只有一張二維工程圖紙作為基礎，而隨著多年來零件的多次變更和升級，解釋和生產零件可能會很繁瑣。原來的制造商西科斯基公司將在該項目中提供幫助，將所有遺留的2D圖紙轉化為3D模型。

Rayor解釋說："某些低使用量或低產量的零件不會收到供應商的投標。當我們需要這些零件的時候，我們需要有機會快速將其納入系統(tǒng)中--而不是現(xiàn)在有時需要兩年多的時間。"、

黑鷹直升機 照片洛克希德-馬丁公司

未來框架

WSU在過去15年里一直在為陸軍拆車，未來還將繼續(xù)為陸軍拆車。研究人員計劃實施機器人技術和機器學習，以改善對武裝部隊構成最大戰(zhàn)備風險的特定部件的維修時間。為了確保數(shù)字孿生機能夠支持未來的適航活動，AMCOM將利用圖紙、結構報告和實物檢查來滾動評估黑鷹的每一次改裝后的適航性。

數(shù)字化雙胞胎項目負責人Douglas Denno解釋說："數(shù)字雙胞胎為提高適航評估的效率提供了重要的機會，并有可能從適航和維護的角度簡化評估和改裝。這是一個令人振奮的機會，可以將陸軍通用主力軍的這些關鍵技術數(shù)據(jù)要素帶入數(shù)字化時代。"

武裝部隊已經開始真正考慮將AM作為一種可行的生產方式。空軍和通用電氣公司的金屬AM合作項目剛剛通過3D打印F110噴氣式發(fā)動機的油底殼蓋--用于F-15和F-16飛機上--達到了第一個技術里程碑。與 "黑鷹 "項目類似，GE的努力旨在改善軍方的戰(zhàn)備狀態(tài)，消除渦扇發(fā)動機備件供應鏈的風險。在其他地方，空軍還采用了3D打印技術，用高性能AF-9628鋼制造武器彈藥。

關鍵詞： 3D打印