瑞銀分析師指出：“我們重申我們的觀點，特斯拉應該能夠捍衛其在電動汽車動力總成、連通性和自主性方面的技術領先地位，并迅速獲得市場份額。此外，我們認為，在油價為30美元 桶的情況

3月28日消息，據外媒報道，在過去幾個月里，電動汽車制造商特斯拉的股價經歷了劇烈波動，從最高的900多美元暴跌至300多美元，然后在最近短短幾天內又暴漲了近40%，美國當地時間報收于每股514.36美元，與此前相比略有下降。

華爾街許多分析師對特斯拉的股票始終持樂觀態度。New Street Research分析師皮埃爾·費拉古(Pierre Ferrau)周五將特斯拉股票評級從“持有”上調至相當于“買入”。Piper Sandler分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)表示，應該在最近的“市場錯位”時“買入”特斯拉股票。瑞銀最近也將特斯拉股票評級從“賣出”上調至“中性”。

這些分析師都看到了特斯拉股票尚有很大的上行空間，因為這家電動汽車制造商的股價從2月份的高點暴跌了約45%。不過與3月18日觸及的361美元近期低點相比，該股最近幾天上漲了近40%。

這些分析師都是特斯拉股票的看漲者，他們是對特斯拉股票設定最高目標股價的人，并堅信特斯拉股票的平均價值約為每股800美元。不過，空頭為特斯拉股票設定的目標股價往往在300美元左右。500美元的價差相當于特斯拉當前股價的1倍，遠遠超過其他股票的平均牛熊價差。

趁市場混亂之機買入

Piper Sandler分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)最近更新了對特斯拉股票的展望，并強調了這家電動汽車制造商的長期前景。根據這位分析師的說法，在目前“市場混亂”的情況下應該“買入”特斯拉股票，特別是在其整體前景保持穩定的情況下。

波特將Piper Sandler對特斯拉的目標股價從每股928美元下調至820美元，這與特斯拉股票周四每股528美元的收盤價相比仍有36%的潛在上行空間。盡管他下調了特斯拉股票的目標股價，但是仍保持了對該股的“跑贏大盤”評級。

在最近的一份報告中，波特表示，特斯拉的投資者應該利用最近的市場混亂來購買特斯拉股票。他補充說，雖然這家電動汽車制造商2020年第一季度的業績可能無法滿足此前的市場預期，但該公司的長期前景仍值得期待。

這位分析師進一步指出，特斯拉“最近加強的”資產負債表應該會為起提供充足的流動資金。這對特斯拉來說尤其有利，因為該公司在2021年3月之前沒有重大債務需要償還。最后，波特表示，特斯拉受益于公司特有的順風，這應該會部分抵消宏觀方面的影響。

但對特斯拉來說，積極的一面是其現金充足。當該公司宣布暫停生產時，它還指出，在最近23億美元的融資之前，其在2019年底的現金儲備為63億美元。特斯拉表示：“我們相信，這些資金足以成功渡過一段較長的不確定時期。”特斯拉表示，它可以為所有地區獲得足夠的資本，包括為其上海工廠擴建提供融資。

Piper Sandler分析師對特斯拉長期前景的估計似乎擁有堅實的論據，特別是考慮到該公司目前的車型款式及其海外活動。例如，特斯拉最近開始交付Model Y跨界車，這款車可能會被證明是該公司迄今最具顛覆性的電動汽車。

Model Y與Model 3轎車共享75%的零部件，特斯拉在后者的生產線上花了數年時間完善了這款車。這意味著在設計和生產Model Y時，特斯拉吸取了推出Model 3的過程中吸取的所有教訓。Model Y還推出了幾項創新，如新的熱泵系統，雷達加熱器和新的車身鑄件設計。所有這些都可能使特斯拉能夠優化Model Y，以實現最大的盈利能力。

在海外，特斯拉也在全力以赴。特斯拉的上海工廠已經恢復了全面運營。據報道，中國制造的Model 3產量已經達到每周3000輛，該廠二期工程的建設正在加快。柏林工廠的建設也未停止，地基平整活動仍在繼續，這暗示著盡管歐洲目前面臨新型冠狀病毒疫情蔓延的情況，特斯拉仍在取得進展。

關閉和沒有銷售不利于現金流的增加。費拉古在他的研究報告中寫道：“巨額現金在經濟低迷時期消耗殆盡，但很可能帶來強勁的V型復蘇。特斯拉可能燒掉27億美元資金，但該公司有充裕的現金來抵御這一沖擊。”他還考慮了新型冠狀病毒疫情可能給長期需求帶來的影響，但他得出的結論是，特斯拉的潛在市場仍然巨大。

瑞銀分析師指出：“我們重申我們的觀點，特斯拉應該能夠捍衛其在電動汽車動力總成、連通性和自主性方面的技術領先地位，并迅速獲得市場份額。此外，我們認為，在油價為30美元/桶的情況下，對特斯拉產品的需求不存在風險，因為其產品標價已經與同等高檔燃油車的價格相差無幾。”

疫情或影響特斯拉短期業績

對于電動汽車行業來說，“買入”特斯拉股票的呼聲來得不是時候。美國3月份輕型車銷量將于下周公布，預計這個數字將是可怕的，同比下降30%至40%。

Benchmark分析師邁克爾·沃德(Michael Ward)在最近的一份研究報告中寫道：“根據我們的估計，3月份前15天，美國輕型車銷量按日銷售率計算增長了1-2%。但上周展廳客流量下降了25%-50%，在我們看來，這個月的最后10天將陷入停頓。”

人們不再購買汽車，汽車制造商也不再生產汽車，由于企業試圖阻止新型冠狀病毒的傳播而生產暫停。有媒體報道稱，就特斯拉而言，其內華達州電池工廠正在裁員75%，該公司位于加州弗里蒙特的旗艦工廠目前也已停產。

在本周早些時候發布的一份報告中，Argus Research分析師比爾·塞萊斯基(Bill Selesky)將特斯拉股票的評級從“買入”下調至“持有”。在解釋他的評級時，塞萊斯基表示，由于持續的新型冠狀病毒疫情以及特斯拉生產設施的關閉，該公司的交貨量可能會減少。

塞萊斯基寫道：“在疫情爆發之前，我們曾預計特斯拉在2020年會有相當強勁的交貨量，因為消費者繼續大量購買Model S、Model X以及最近的Model 3。”他補充說，Argus對特斯拉今年的交貨量預測已被更新至約40.9萬輛，比該公司最初的估計下降了19%。

塞萊斯基進一步指出，特斯拉仍然擁有強勁的長期前景，盡管他認為該公司的產品在短期內可能不會成為消費者的優先選擇。他說：“我們仍然認為特斯拉有很強的長期前景。然而，短期內，我們認為消費者將關注基本問題(食品、安全、就業等)。預計消費者信心和支出將受到重大打擊，因為消費者推遲了大量可自由支配的購買。“

與Argus分析師類似，花旗分析師伊泰·麥考利(Itay Michaeli)調整了他今年對這家電動汽車制造商的預期。在維持對特斯拉股票“買入”評級的同時，麥考利將特斯拉的目標股價從312美元下調至246美元。花旗對特斯拉2020年交貨量的預測也從最初的51.7萬輛下調至約43.4萬輛。

這位花旗分析師進一步闡述稱，特斯拉可能會在第一季度和第二季度出現調整后虧損，第三季度實現收支平衡，第四季度實現盈利。麥考利還提到，特斯拉2月份23億美元的融資“增加了一個重要的緩沖，以幫助抵消第二季度的停產影響，特斯拉可能在這段時期面臨運營虧損和營運資金流失的困境。”

麥考利還表示，特斯拉在電動汽車市場擁有相對較高的需求可見性和持續的技術領先地位。他還提到了Model Y和中國制造Model 3，這兩款車型都可能影響特斯拉今年的業績。

韋德布什證券公司分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)最近將特斯拉第一季度交付新車數量預期下調了22%，至約82000輛。他還將特斯拉股票的目標股價從710美元下調至425美元。

艾夫斯在3月19日給客戶的一份報告中寫道：“由于消費者實際上正面臨著百年一遇的疫情影響，更為關注他們的健康、食物和基本需求，而購買新的Model 3和其他汽車并不在他們的優先購買清單上。”

另一個可能導致特斯拉達不到預期目標的因素是供應鏈。在某些情況下，特斯拉的零部件是從一家制造商那里獲得的。因此，供應鏈的中斷可能會對特斯拉交付產品的能力產生負面影響。

福特和菲亞特克萊斯勒等公司正在討論重啟生產，讓部分工廠在4月份重新開工。特斯拉還沒有宣布什么時候工廠會恢復運營，但這并不會讓華爾街看好特斯拉的人感到不安。畢竟，該股總體趨勢仍在上漲，遠遠好于同期標準普爾500指數和道瓊斯工業平均指數的表現。今年以來，特斯拉的投資者始終在狂歡。

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