繼南航之后，又一家航企向OTA發出限期整改令。7月4日，北京商報記者從深航獲悉，因發現OTA將自家機票產品和其他產品、服務捆綁加價銷售，該
繼南航之后，又一家航企向OTA發出“限期整改令”。7月4日，北京商報記者從深航獲悉，因發現OTA將自家機票產品和其他產品、服務“捆綁”加價銷售，該公司已發出整改通知，要求平臺方在7月10日前停止深航機票搭售行為。一位不愿具名的業內人士透露，OTA將機票違規搭售保險產品、各種代金券的行為有“死灰復燃”之勢，所以越來越多的航企開始采取反擊行動。
此次，深航發出的《關于規范OTA平臺價格及產品展示的通知》與南航口徑保持高度一致，兩家航企均表示，近期經核查，部分OTA平臺的機票查詢結果頁上，存在將機票價格與其他產品和服務進行捆綁后加價銷售，或對航企提供的運價和產品不予展示的情況。該銷售行為容易造成旅客識別不清，損害了旅客自主選擇權益。此次，深航強調，7月10日是整改最后期限，在此之后，OTA不得通過“套餐”、“標簽”或其他形式展示非深航提供的加價產品和服務。
業內普遍認為，在今年初實施的《電子商務法》中規定，電子商務經營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。當時迫于輿論壓力，多家OTA平臺都承諾全部取消搭售產品。可如今半年已過，部分OTA覺得當初的高壓態勢已過，又逐漸開始通過搭售或默認勾選等違規方式獲利。
“據我所知，南航發了整改通知后，現在OTA幾乎不再用南航機票進行捆綁搭售，但其他航企機票仍存在這類問題，所以越來越多的航空公司采取或準備采取反制行動。”一位航企相關負責人指出。他進一步分析，其實，航空公司“提直降代”的一大原因，也是為了強化對銷售渠道的掌控，但線上銷售平臺一直存在不少問題，比如違規搭售、竄貨等，接下來，航空公司還會對包括OTA在內的線上銷售渠道進一步清理、規范。(記者 肖瑋)
